Ponovljeno opazovanje voznikov motornih vozil v 11 mestnih občinah – Na vsako pot, tudi na počitnice, pripeti in brez telefona!

Uporaba mobilnega telefona med vožnjo in pripetost z varnostnim pasom

Ponovljeno opazovanje voznikov motornih vozil v 11 mestnih občinah razkriva delno izboljšanje, a Agencija za varnost prometa opozarja:

»Na vsako pot, tudi na počitnice, pripeti in brez telefona!«

(Ljubljana, 21. oktober 2021) Kakšno je stanje uporabe mobilnih telefonov in kakšna je stopnja pripetosti pri voznikih motornih vozil je na vpadnicah v vseh 11 mestnih občinah z opazovanjem na terenu preverjala Agencija za varnost prometa. Prvo opazovanje je izvedla konec januarja letos in ga ponovila konec avgusta. Mobilni telefon je avgusta uporabljalo 1.162 voznikov oziroma 2 % od vseh vozil (59.141), ki so bila v štirih urah zajeta v štetje, februarja pa 1.482 oziroma 2,7 % od vseh vozil (55.503). Z varnostnim pasom avgusta ni bilo pripetih 750 voznikov oziroma 1,3 %, februarja pa 2.174 voznikov oziroma 3,9 %. Ob sicer večjem obsegu prometa so v jutranjem in popoldanskem intervalu avgusta tako zabeležili manj voznikov, ki so med vožnjo uporabljali mobilni telefon in več voznikov, ki so bili med vožnjo pripeti z varnostnim pasom. Opazovanje so opravili 15 dni po uveljavitvi novele Zakona o pravilih cestnega prometa, ki je uvedla strožje kazni za uporabo mobilnega telefona med vožnjo. Pred začetkom jesenskih šolskih počitnic Agencija za varnost prometa voznike motornih vozil znova naproša, naj poskrbijo za pripetost vseh potnikov v vozilu in dosledno uporabo otroških zadrževalnih sistemov. Uporaba varnostnega pasu je predpisan in nujni sestavni del varne vožnje. Dokazano rešuje življenja. Z močjo rok in nog bi se lahko zadržali v sedežu le pri trku s hitrostjo do 7 km/h. Odpovedo naj se uporabi mobilnega telefona, ki je že vrsto let eden izmed večjih motilcev pozornosti v prometu. Če voznik na cesto ne gleda le 5 sekund, pri hitrosti 60 km/h »na slepo« prevozi razdaljo več kot 83 metrov. Vozniki ob uporabi mobilnega telefona tudi pogosto povzročajo zastoje v prometu.

V prometu ne bodi na spletu! Za volanom ne bodi za ekranom!

Prvo štetje uporabe mobilnih telefonov pri voznikih motornih vozil in pripetosti voznikov z varnostnim pasom je bilo opravljeno 27. januarja 2021, v času, ko je po celotni Sloveniji potekala nacionalna preventivna akcija za ozaveščanje o tveganjih uporabe in poostren nadzor policije glede uporabe naprav in opreme, ki ovirajo voznike med vožnjo. Drugo štetje je potekalo 26. avgusta 2021. Štetji sta bili izvedeni v dveh enakih intervalih, v jutranji (med 7. in 9. uro) in popoldanski prometni konici (med 15.in 17. uro). Izbor mikrolokacij je bil določen glede na povprečni letni dnevni promet iz leta 2019. Mikrolokacije so bile v obeh štetjih iste, vpadnice v vseh 11 mestnih občin. V času prvega štetja je šlo za čas, ko je bila gostota prometa na mestnih vpadnicah zaradi ukrepov za zajezitev epidemije nekoliko manjša. A kljub temu je v štirih urah na enajstih lokacijah kar 1.482 voznikov (2,7 %) med vožnjo uporabljalo mobilni telefon in s tem tvegalo nastanek prometne nesreče. Drugo štetje je potekalo 15 dni po uveljavitvi novele Zakona o pravilih cestnega prometa, ki je uvedla strožje kazni za uporabo mobilnega telefona med vožnjo. Kljub večjemu obsegu prometa je bilo zaznanih manj voznikov, 1.162 (2 %), ki so med vožnjo telefonirali. Agencija za varnost pometa opozarja, da vsaka uporaba telefona pomembno zmanjšuje pozornost voznika. Tuje raziskave kažejo, da je med pisanjem SMS sporočila ali pregledovanjem družbenih omrežij voznik povprečno 5 sekund osredotočen na telefon in ne na vožnjo. Pri hitrosti 60 km/h prevozi razdaljo več kot 83 metrov. V naselju, pri vožnji s 50 km/h prevozi skoraj 70 metrov. Še večje tveganje pa je na avtocestah, kjer pri hitrosti 130 km/h v petih sekundah prevozi več kot 180 metrov, na hitri cesti pri vožnji 100 km/h pa prevozi 139 metrov. Gre za podobno tveganje, kot da bi takšno razdaljo prevozil z zaprtimi očmi. Voznik vozi z bistveno zmanjšano pozornostjo in s tem ogroža sebe in vse druge udeležence prometa.

V mestnih občinah Celje in Maribor najvišji deleži voznikov z mobilnim telefonom

Najvišji delež (gre za delež od vseh voznikov v posamezni občini, ki so v času štetja pripeljali mimo točke štetja) voznikov, ki so med vožnjo uporabljali mobilni telefon, je bil tako februarja kot avgusta ugotovljen na področju lokacij Celje (5 % februarja; 5,4 % avgusta) in Maribor (4,2 % februarja; 3,1 % avgusta). Tretja lokacija z najvišjim deležem je bila februarja Novo mesto (5,7 %), avgusta pa Koper (2,5 %). Največji napredek pri neuporabi mobilnega telefona je bil zaznan na lokaciji Novo mesto (iz 5,7 % na 0,4 %). Nominalno je bilo avgusta največ voznikov z mobilnim telefonom v Celju (250), Kopru (234) in Ljubljani (173), najmanj pa v Kranju (12), Novem mestu (23) in Murski Soboti (34).

Policija je sicer v letošnjem letu (do 15. 10.) ugotovila 29.170  kršitev glede uporabe mobilnega telefona med vožnjo, kar predstavlja 8,9 % vseh kršitev cestnoprometnih predpisov (od skupaj 326.491).

Ob uporabi telefona med vožnjo tudi do 50 % slabši reakcijski čas

Agencija za varnost prometa opozarja, da uporaba telefona med vožnjo zmanjšuje zbranost voznika in njegovo pozornost na dogajanje na cesti in njeni okolici. Voznik lahko spregleda ključne informacije iz okolja. Spregleda lahko drugega udeleženca (pešce, kolesarje, drugo vozilo) ali pomembno prometno signalizacijo, zaradi česar se ni sposoben pravočasno in pravilno odzvati na nastalo situacijo, kar lahko privede do nastanka prometne nesreče. Prav tako vozniki s takšnim ravnanjem pogosto sami povzročajo zastoje v prometu. Zadnja leta se uporaba mobilnih telefonov, tablic in drugih naprav med vožnjo povečuje. Takšno ravnanje ima velik negativen vpliv na potek prometa in prometno varnost. Agencija za varnost prometa zato znova poziva: »Klic, sporočilo, všeček ali objava na družbenih omrežjih lahko počakajo. Za volanom ne bodite za ekranom, v prometu ne bodite na spletu!«

Varnostni pas: opazovanje kaže izboljšanje, a zavedanje voznikov o pomenu pripetosti med vožnjo je še vedno premajhno

Z varnostnim pasom avgusta ni bilo pripetih 750 voznikov oziroma 1,3 %, februarja pa 2.174 voznikov oziroma 3,9 %. Najvišji delež (gre za delež od vseh voznikov v posamezni občini, ki so v času štetja pripeljali mimo točke štetja) voznikov, ki med vožnjo niso bili pripeti z varnostnim pasom, je bil tako februarja kot avgusta ugotovljen na področju lokacije Ptuj (8,9 % februarja; 3,9 % avgusta). Druga in tretja lokacija z najvišjim deležem voznikov, ki niso bili pripeti z varnostnim pasom sta bili februarja Koper (8,5 %) in Novo mesto (8,1 %), avgusta pa Slovenj Gradec (2,5 %) in Nova Gorica (2,4 %). Največji napredek pri uporabi varnostnega pasu je bil zaznan na lokaciji Koper (neuporaba z 8,5 % na 0,9 %) in Novo mesto (neuporaba z 8,1 % na 0,4 %). Nominalno je bilo avgusta največ nepripetih voznikov v Novi Gorici (163), na Ptuju (129) in v Mariboru (94), najmanj pa v Kranju (13), Velenju (21) in Novem mestu (23).

Policija je v letošnjem letu (do 15. 10.) ugotovila 36.327 kršitev glede neuporabe varnostnega pasu, kar predstavlja 11 % vseh kršitev cestnoprometnih predpisov (od skupaj 326.491). Kar 4.811 kršitev (od 36.327) je bilo ugotovljenih zaradi nepravilne uporabe otroških zadrževalnih sistemov!

K prometni varnosti prispevaj tudi ti, vozi odgovorno in se pripni!

Uporaba varnostnega pasu je predpisan in nujni sestavni del varne vožnje. Dokazano rešuje življenja. Z močjo rok in nog bi se lahko zadržali v sedežu le pri trku s hitrostjo do 7 km/h. Dosledna uporaba varnostnega pasu zmanjša tveganje za smrt kar za polovico, skoraj za toliko se zmanjša tveganje hudih poškodb in skoraj za četrtino tveganje nastanka lažjih poškodb tako pri voznikih kot pri sopotnikih.

Pri pravilni uporabi varnostnega pasu si najprej ustrezno nastavimo vzglavnik tako, da je njegov vrh v višini vrha glave. Višino zgornje pritrditve varnostnega pasu naravnamo na svojo višino tako, da zgornji del varnostnega pasu teče čez sredino rame. Pas ne sme biti preblizu vratu, prav tako ne sme zdrsniti z rame. Spodnji del pasu mora potekati preko bokov in ne preko trebuha. Previsoko nameščen spodnji del pasu in ohlapen pas lahko povzročita hude poškodbe. Pripnemo se pazljivo, prepričamo se, da je zaponka pasu dobro zapeta in slišimo KLIK. Preverimo, da je varnostni pas poravnan in ni zvit. Pas s potegom proti zgornji pritrditveni točki pravilno naravnamo in zategnemo. S tem dosežemo, da se dobro prilega telesu in čimbolj zmanjšamo naletno težo telesa ob pas.

Agencija bo že 17. leto izvajala projekt Pasavček

S projektom Pasavček, ki bo letos v vrtcih in šolah potekal že 17., otroke, starše, stare starše in skrbnike Agencija za varnost prometa spodbuja k uporabi varnostnih pasov ter pravilni in dosledni uporabi otroških varnostnih sedežev med najmlajšimi udeleženci v prometu. Slogan projekta otrokom in vsem voznikom jasno sporoča: »Red je vedno pas pripet!«.

Pri uporabi otroških varnostnih sedežev je novela Zakona o pravilih cestnega prometa prinesla nekatere spremembe. Po novem morajo biti otroci manjši od 140 cm (prej 150 cm) ali lažji od 36 kg med vožnjo v motornem vozilu pripeti v otroškem varnostnem sedežu. Agencija za varnost prometa vse voznike motornih vozil poziva, naj otroke, ki so kot potniki v vozilu ob morebitnem trku najbolj izpostavljeni, dosledno in pravilno nameščajo v otroške zadrževalne sisteme.