Čeprav se zakonska obveznost uporabe zimske opreme začne 15. novembra, se narava ne ozira na koledar. Zato bodimo ob prvem mrazu na cesti še posebej previdni.

Ljubljana, 3. november 2026 – Nepredvidljivost narave so prvi letos občutili prebivalci višje ležečih krajev, ki so morali že zgodaj zjutraj čistiti vetrobranska stekla. Nizke temperature in srež na steklu so prvi znaki, da je treba vozilo pripraviti na zimo. Ne le z ustrezno opremo in ne šele takrat, ko to zahteva zakon.

Zakon določa, da je treba od 15. novembra do 15. marca uporabljati zimsko opremo. Pri tem je treba letne pnevmatike zamenjati z zimskimi, ki imajo oznako M+S, če vozilo nima druge ustrezne zimske opreme. Vendar datum ne sme biti edino merilo za menjavo pnevmatik. Če se pogosto vozite v višje ležeče kraje, je smiselno zimske pnevmatike namestiti prej. Enako velja, če so letne pnevmatike že močno obrabljene in se bližajo zakonsko določeni najmanjši globini profila 1,6 mm, ko so praktično že izrabljene.

Zimske pnevmatike imajo gumeno zmes, ki je prilagojena nižjim temperaturam, njihov profil pa je oblikovan za zahtevnejše zimske razmere. Tako zagotavljajo boljši oprijem in omogočajo varnejšo vožnjo ter zaviranje v hladnejših razmerah.

Kot orientacijsko merilo za menjavo pnevmatik se pogosto uporablja meja sedmih stopinj Celzija. Ko se temperature spustijo pod to vrednost, začnejo letne pnevmatike izgubljati prednosti pred zimskimi. To še posebej velja za obrabljene ali poškodovane pnevmatike.

Če se vozite le občasno in predvsem po mestu, menjava zgolj zaradi kratkotrajnega padca temperature morda še ni nujna. Kljub temu je bolje biti pripravljen, saj nas lahko ob temperaturah okoli ničle prva zmrzal preseneti na izpostavljenih odsekih ceste, viaduktih, mostovih, v senčnih legah ali gozdovih. Tam lahko nastane tudi tako imenovani črni led – tanka, prozorna plast ledu, ki je na asfaltu skoraj nevidna, saj je površina videti zgolj mokra. Prav zato je še posebej nevaren.

Nakup novih pnevmatik

Če razmišljate o nakupu novih zimskih pnevmatik, se za to odločite, še preden se globina profila zmanjša na zakonsko določene tri milimetre. Pri izbiri bodite pozorni na oznake, ne le na dimenzije, temveč tudi na hitrostni indeks in indeks nosilnosti. Hitrostni indeks je označen s črko (LI, črke od A do Z), indeks nosilnosti pa s številko (LI – dvo- ali trimestna številka pred oznako hitrosti). Slednji je še posebej pomemben pri večjih terenskih vozilih (SUV) in lahkih gospodarskih vozilih (LGV), saj določa največjo dovoljeno obremenitev posamezne pnevmatike.

Smiselno je izbrati tudi čim bolj sveže pnevmatike. Njihovo starost lahko preverite s štirimestno oznako, pri kateri prvi dve številki označujeta teden, zadnji dve pa leto izdelave.

Na isti osi vozila morata biti nameščeni dve enaki pnevmatiki. Na Agenciji za varnost prometa (AVP) svetujemo, da so vse štiri pnevmatike istega proizvajalca in istega tipa.

Če se odpravljate v tujino, se pred nakupom pozanimajte tudi o tamkajšnjih predpisih. Nekatere države kot zimske pnevmatike priznavajo le tiste, ki imajo poleg oznake M+S tudi simbol gore s snežinko.

Kaj pa celoletne (all-season) pnevmatike?

Sodobne celoletne pnevmatike se po svojih lastnostih vse bolj približujejo zimskim pnevmatikam, zlasti tistim, ki nimajo simbola gore s snežinko in so namenjene manj zahtevnim zimskim razmeram.

Kljub temu jih je bolje razumeti kot kompromis kot pa idealno »obutev« za vse razmere. To velja zlasti za voznike, ki so pogosto na cesti ali se morajo na pot odpraviti tudi v zahtevnih vremenskih razmerah.

Na AVP zato svetujemo, da izbiro pnevmatik prilagodite svojim mobilnostnim potrebam, voznim navadam in razmeram, v katerih najpogosteje vozite.

Tehnično brezhibno vozilo je tudi varno vozilo

Vožnja v zahtevnejših razmerah je še bolj tvegana, če vozilo ni tehnično brezhibno in ustrezno pripravljeno na poznojesenske ali zimske razmere.

Zaradi občutno krajšega dneva naj voznik najprej preveri delovanje vseh svetil. Pomemben je tudi brezhiben sistem brisalcev. Metlice morajo biti nepoškodovane, sistem za čiščenje stekel pa mora delovati brezhibno. Poskrbite za zadostno količino tekočine za čiščenje stekel, ki mora biti primerna tudi za temperature pod lediščem. Metlice lahko dodatno očistite s čistilom in čisto krpo.

Preverite tudi delovanje prezračevalnega in ogrevalnega sistema ter ogrevanja stekel in vzvratnih ogledal. Ti sistemi so pomembni za hitro odrositev stekel in odmrzovanje, s tem pa tudi za dobro vidljivost.

Pri starejših vozilih je priporočljivo poskrbeti tudi za gumijasta tesnila vrat in prtljažnika, ki jih lahko zaščitite z ustreznim sredstvom. Preventivni pregled pri mehaniku pa vas lahko obvaruje pred jutranjimi zagatami z zagonom motorja. Mehanik bo preveril stanje akumulatorja, elektrolita in drugih sklopov, ki so pozimi še posebej obremenjeni.

Vožnjo, načrtovanje poti in opremo prilagodite razmeram

Voznik lahko največ za svojo varnost in varnost drugih udeležencev v prometu naredi tako, da predvidi nevarnosti, ki jih prinašajo spremenjene vremenske razmere, ter jim prilagodi hitrost in način vožnje. Pomembno je tudi, da pot načrtuje premišljeno in zna ustrezno ukrepati ob morebitnem zdrsu, zanašanju vozila ali izgubi oprijema pogonskih koles.

Napredni asistenčni sistemi so lahko dragocena pomoč, vendar jih mora voznik poznati in vedeti, kaj lahko od njih pričakuje. Na AVP svetujemo, da ključnih varnostnih sistemov ne izklapljate. Njihovo delovanje je najbolj učinkovito, kadar je vozilo tehnično brezhibno.

Za pravočasno in pravilno ukrepanje za volanom ter dobro opazovanje prometa je pomemben tudi ustrezen položaj voznika. Pri vožnji ga ne smejo ovirati debela bunda, kapa z naušniki, zimske rokavice ali čevlji z debelim podplatom.

Na AVP zato priporočamo oblačila, ki ne omejujejo gibanja za volanom in ne zmanjšujejo preglednosti. Debelo vrhnje oblačilo, kapo in rokavice pred vožnjo raje odložite. Kabina vozila bo namreč prijetno topla že v nekaj minutah!

Določila v zvezi s pnevmatikami v Pravilniku o delih in opremi vozil