Prijetna temperatura v vozniški kabini pripomore k dobremu počutju, posredno torej tudi k bolj varnemu vozniškemu okolju, ki omogoča zbrano in varno vožnjo tudi na daljših potovanjih. Zato sta učinkovita klimatska naprava in sistem prezračevanja ključnega pomena za varno vožnjo v času, ko temperature zunaj dosegajo rekordnih 40 stopinj Celzija. Seveda pa mora voznik poznati osnove, da bo njuno delovanje čim učinkovitejše.

Kot rečeno – visoka vročina v kabini vozila ni le neprijetna – za voznika je lahko tudi nevarna, saj neposredno vpliva na sposobnost varne vožnje. Različne raziskave so pokazale, da daljša izpostavljenost temperaturi okoli 35 stopinj Celzija vpliva na varnost vožnje, saj se možnost napake poveča za 30 odstotkov.

Vpliv povišane temperature na voznika

Poleg psihičnih sprememb, ki jih lahko opazijo tudi sopotniki, kot so agresivnost med vožnjo, razdražljivost, nepremišljena tveganja, so s povišano temperaturo povezana tudi slabša zbranost in kognitivne motnje, kot so upočasnjen reakcijski čas, slabša koncentracija, pogoste napačne presoje, … Poveča se tudi utrujenost, kar vodi v zehanje in zaspanost ter v t.i. nevaren mikrospanec. Dehidracija, ki spremlja povišano temperaturo, pa povzroča glavobol in slabost. Koordinacija telesnih udov, ki je ključnega pomena za upravljanje vozila ter varen in hiter odziv, se upočasni.

Reakcijski čas je opazno daljši

Predvsem dramatični so podatki o podaljšanju reakcijskega časa, ki seveda odločilno vpliva na varen in pravočasen odziv ter zavorno pot vozila. Poleg tega, da se poveča število napak, se podaljša tudi reakcijski čas za med 20 in 50 odstotkov. Povedano drugače – voznik reagira približno tako hitro, kot če bi imel v krvi med 0,5 in 0,8 promila alkohola. Če bi to prevedli v številke, to pomeni, da pri avtocestni hitrosti 130 km/h voznik reagira 0,4 sekunde počasneje in v tem času pred pritiskom na pedal zavore prevozi več kot 14 metrov! Temu je treba prišteti tudi manj odločen in silovit pritisk na predal zavore, s tem pa tudi slabši zavorni učinek. Razlike v razdalji treh ali štirih avtomobilov pa lahko pomeni razliko med varnim ustavljanjem in trčenjem.

Zato je optimalna temperatura v kabini še kako pomembna za varno in odgovorno vožnjo. In delujoča klimatska naprava je pri tem vsekakor v pomoč. Pomembno je tudi, da je dobro vzdrževana, in da jo voznik zna pravilno upravljati.

Kako upravljati s klimatsko napravo

Da bo kabina čim prej na željeni temperaturi, naj bo vozilo v senci ali vsaj delno v senci. Večje, kot so steklene površine, hitreje in bolj intenzivno se bo vozilo segrevalo. Uporabite senčnike vsaj za vetrobransko steklo. Za centimeter ali dva odprta bočna stekla ne spremenijo ničesar. Tudi barva avtomobila pri hitrem segrevanju ne igra pomembne vloge.

Pred vožnjo sprva prezračite avtomobil, hitro zatem vklopite notranje kroženje zraka. Smer vpihovanja zračnikov naj bo vedno stran od telesa, predvsem pa od glav potnikov. Za to lahko spustite senčnik na vetrobranskem steklu, ki bo zračni tok usmeril mimo glave.

Na določenih napravah lahko takoj vklopite najbolj intenzivno delovanje. Sicer pa vam zniževanje temperature ne bo pomagalo pri hitrejšem doseganju želene temperature. Samodejna klimatska naprava sama optimizira delovanje oziroma hitrost delovanje. Vsekakor pa velja, da naj bo želena notranja temperatura med šest in osem stopinj nižja od zunanjosti. Pri ročni napravi prilagodite intenzivnost vpihovanja in dovolj hitro znižujte moč ventilatorja. Če vozilo mogoča, si pomagajte tudi s prezračevanjem sedežev – intenzivnost sesanja ali vpihovanja zraka naj bo zmerna. Pred ciljem pa postopno dvigujte temperaturo, saj se bo telo laže privadilo na zunanjo temperaturo.

Uporabite vklop na daljavo

Večina električnih vozil in priključnih hibridov (pa tudi nekateri hibridni modeli) imajo možnost vklopa klimatske naprave pri mirujočem vozilu prek aplikacije na mobilnem telefonu. Izkoristite ta način (pri baterijsko električnih modelih ali priključnih hibridih predvsem takrat, ko so še na polnilnici), kajti prav prve minute v pregretem avtomobilu so lahko zelo stresne! To omogočajo tudi nekateri modeli s klasičnim pogonskim sklopom, z zagonom motorja.

Ker se lahko kabina vozila, predvsem avtomobila, poleti segreva izredno hitro, niti za najkrajši čas v njej ne puščajte zaprtih potnikov, predvsem pa ne otrok ali domačih živali. Pri temperaturi, ki lahko doseže tudi 60 in več stopinj, lahko hitro pride do toplotnega udara, posledice pa so lahko tragične.

Prav ob izjemnih temperaturah in obremenjenosti pogona in klimatske naprave se lahko zgodi, da bo slabo ali nepravilno vzdrževana naprava odpovedala. Za to je treba seveda poskrbeti še pred poletjem. Če pa zaznate, da učinek hlajenja slabi ali da ima zrak neprijeten vonj, čim prej pokličite svojega serviserja ali pa se oglasite v specializirani delavnici. Tam bodo pregledali količino plina, hkrati pa preverili še ustreznost (čistost) filtrov kabine.

Ne glede na delovanje klimatske naprave pa pri Agenciji za varnost prometa svetujemo voznikom, da se na daljšo pot odpravijo spočiti, v primerni psihofizični kondiciji, da preverijo stanje pnevmatik, steklenih površin in svetil na vozilu, stanje na cestah in da imajo pri sebi vedno dovolj tekočine.

Foto: Dreamstime, AVP