V namerah za dosego cilja zmanjšanja števila smrtnih žrtev v cestnem prometu, ETSC ugotavlja, da se odstotek smrtnih žrtev med ranljivimi udeleženci – kolesarji, pešci in vozniki enoslednih motornih vozil ne zmanjšuje enako hitro kot pri drugih skupinah udeležencev. Delež smrtnih žrtev med vozniki osebnih avtomobilov v EU je v zadnjem desetletju padel za 39 %, umrlih kolesarjev in pešcev za 34 %, voznikov enoslednih motornih vozil pa samo za 18 %. V trinajstih evropskih državah je število smrtnih žrtev med vozniki enoslednih motornih vozil v zadnjem desetletju celo naraslo. ETSC poziva države članice k odločnim ukrepom za večjo varnost kolesarjev, pešcev in predvsem voznikov enoslednih motornih vozil, saj bo za dosego cilja prepolovitve števila smrtnih žrtev v cestnem prometu potrebno aktivnosti usmeriti predvsem v omenjene skupine.
Sporočilo javnosti Evropskega sveta za varnost prometa (ETSC)
10. 5. 2011
V namerah za dosego cilja zmanjšanja števila smrtnih žrtev v cestnem prometu, ETSC ugotavlja, da se odstotek smrtnih žrtev med ranljivimi udeleženci – kolesarji, pešci in vozniki enoslednih motornih vozil ne zmanjšuje enako hitro kot pri drugih skupinah udeležencev. Delež smrtnih žrtev med vozniki osebnih avtomobilov v EU je v zadnjem desetletju padel za 39 %, umrlih kolesarjev in pešcev za 34 %, voznikov enoslednih motornih vozil pa samo za 18 %. V trinajstih evropskih državah je število smrtnih žrtev med vozniki enoslednih motornih vozil v zadnjem desetletju celo naraslo. ETSC poziva države članice k odločnim ukrepom za večjo varnost kolesarjev, pešcev in predvsem voznikov enoslednih motornih vozil, saj bo za dosego cilja prepolovitve števila smrtnih žrtev v cestnem prometu potrebno aktivnosti usmeriti predvsem v omenjene skupine.
Nujni oz. zahtevani piškotki so vključeni