(Ljubljana, 19. junij 2023) Danes so na novinarski konferenci Sindikata delavcev prometa in zvez (SDPZ) Slovenije in Javne agencije Republike Slovenije za varnost prometa (AVP) v Ljubljani predstavili projekt vseevropske akcije Evropske federacije sindikatov v transportu (ETF), ki je namenjena ozaveščanju voznikov tovornjakov in avtobusov o obsegu njihovih pravic, pa tudi splošne javnosti o nevarnostih kronične utrujenosti voznikov.

Da so vozniki kronično utrujeni ter s tem škodijo svojemu zdravju in tudi varnosti prometa, je razvidno iz rezultatov študij. Generalna sekretarka SDPZ Saška Kiara Kumer je predstavila nekaj izsledkov iz tega področja. Mag. Simona Felser, v. d. direktorja  AVP pa je na novinarski konferenci spregovorila o akciji Varno v poletje in poudarila, kako pomemben dejavnik tveganja je utrujenost za volanom: “Utrujenost za volanom ima različne vzroke, ki so lahko povezani s pomanjkanjem kakovostnega spanja, s preobilico dela ali kombinacijo teh dveh in drugih dejavnikov. Zaradi številnih vzrokov je skoraj vsak voznik včasih utrujen, ugotavlja Evropska komisija v poročilu iz leta 2021.V obsežni mednarodni raziskavi je med 20 in 25 % voznikov avtomobilov navedlo, da so v zadnjem mesecu vsaj enkrat vozili tako zaspani, da so imeli resne težave ostati budni za volanom. Podatki v tej raziskavi, ki zajemajo tudi Slovenijo, razkrivajo, da je skoraj 21 % slovenskih voznikov navedlo takšno stopnjo utrujenosti, povprečje EU20 pa je znašalo 19,7 %.

 

Utrujenost za volanom je relativno pogosta med vozniki tovornjakov in avtobusov, med ljudmi, ki delajo v nočnih izmenah in med osebam z nezdravljenimi motnjami spanja. V takšnem stanju so vozniki manj pozorni, odzivajo se počasneje in manj ustrezno, z več premiki volana, več variacijami v hitrosti vožnje in varnostni razdalji. Utrujenost vpliva tudi na razpoloženje in s tem na vedenje – utrujeni ljudje so bolj razdraženi in nestrpni. Ocenjuje se, da je utrujenost voznika dejavnik, ki prispeva k 15 do 20 % prometnih nesreč z najtežjimi posledicami, čeprav se rezultati posameznih študij zelo razlikujejo. Deleži so višji za prometne nesreče, ki vključujejo voznike gospodarskih vozil, za nesreče s smrtnim izidom in za nesreče na avtocestah.

Metaanaliza 14 različnih mednarodnih študij je pokazala povečanje tveganja za prometne nesreče za kar 29 odstotkov pri utrujenih voznikih v primerjavi s tistimi, ki niso bili utrujeni,” je še poudarila mag. Felser.

Goran Jovanovič, SDPZ – predstavnik zaposlenih v cestnem tovornem prometu, je predstavil dejanske razmere voznikov gospodarskih vozil. Organizatorji so povabili na akcijo ozaveščanja voznikov, ki bo potekala na postajališčih ob slovenskih cestah, v sredo, 21. 6. 2023.