(Ljubljana, 8. maj 2020) Agencija za varnost prometa pred sončnim in suhim koncem tedna z višjimi dnevnimi temperaturami, ki ga bodo mnogi motoristi izkoristili za izlete po Sloveniji, znova opozarja na glavna tveganja in pasti pri vožnji z motorjem. Izkušeni vozniki motorjev so v daljšem video sporočilu pripravili paleto neprecenljivih nasvetov, izpostavljamo nekaj poudarkov in vabimo k ogledu celotnega video sporočila.

Oglejte si video:

Andrej Brglez, raziskovalec trajnostne mobilnosti in testni voznik motociklov in avtomobilov: »Vožnja z motorjem je zame kot reševanje napetih ugank. Tako kot vem, da je nekje odgovor, samo najti ga moram, je tudi na cesti tako. Za vsakim nepreglednim ovinkom, zapletenim križiščem ali recimo poškodovanim asfaltom. Več kilometrov, kot prevozim, več ugank, kot rešim, hitreje najdem pravo rešitev. Tečaji varne vožnje niso šola. To je prej degustacija boljših vozniških izkušenj. Glejmo na to kot recimo fizični pa psihični fitnes. In ta zmeraj prav pride, v vseh letih

Brane Legan, inštruktor varne vožnje: »Kot inštruktor varne vožnje lahko povem, kaj ugotavljamo na poligonu. Znanje zaviranja, oziroma kako deluje ABS in seveda, kako motorist to lahko uporabi, je v kritičnih situacijah pomembno. Prepričanje, da je z lahkoto zavirati, da se je z lahkoto umakniti, je popolnoma napačno. In kako odpraviti te napake? Absolutno z vadbo ali pa obnavljanjem veščin. Tečaji varne vožnje, so izjemno obiskani in dobrodošli in nudijo vsem motoristom in motoristkam dodatno znanje.«

Zvone Šeruga, svetovni popotnik na motorju: »Že zadnja tri desetletja nisem bil v kakšni zares nevarni situaciji, ker se držim pravila, da potujem daleč, ne hitro. Mogoče celo v angleščini boljše zveni: »I travel far, not fast.« Mislim, da v življenju še nisem bil v neki nevarni situaciji pri prehitevanju. Ne delam tega. Kljub temu pa vozim z užitkom, kljub temu sem prevozil štiristo tisoč kilometrov, zraven užival in verjemite, moja moškost zaradi tega, če nisem do konca položil ovinka, prehiteval v škarje in bil “frajer”, ker sem zvozil, nič ni trpela.«

Gaber Keržišnik, komentator motorističnih dirk MOTO GP: »Vsaj kolikor se jaz srečujem z dirkači, nemalokrat pride do vprašanja, kaj sporočiti tistim, ki se vozijo z motorjem po cesti. Zgodba je običajno vedno enaka, fantje vedno pravijo previdnost in ne se preceniti. Nemalokrat motoristi na cesti tudi pozabljamo, da ni nujno, da smo sami krivi za napako, da pride do nesreče, ampak je lahko težava v tem, da te nekdo spregleda, da te nekdo izsili, da ti nekdo zapre pas, da ti nekdo odvzame prednost tako ali drugače. Tukaj pa je dejstvo, da večja, kot je hitrost, težje je odreagirati in da je pri vožnji po omejitvah oziroma nižji hitrosti bistveno lažje tudi rešiti situacijo.«

Mitja Gustinčič, motoristični novinar: »Eno je vozniški izpit, drugo pa je »dril«, ki ga potrebuješ na motorju, da se boš v dani situaciji takoj in pa pravilno odločil in to tudi izpeljal. Fizika motoristu ne daje odpustkov. Motoristi se ne zavedajo, da ko se nekaj obrne narobe, ko se situacija zaplete, bo zmanjkalo časa, bo zmanjkalo prostora. Naj zmanjka še znanja, motorist težke situacije ne bo rešil. Včasih smo govorili, da bi moral biti motorist kot srna v gozdu, stalno na preži, stalno pozoren in predvidevati.«

Agencija za varnost prometa obenem dodaja, da odprava omejitve gibanja zunaj občinskih meja in rahljanje ukrepov ne pomeni, da se lahko rahlja odnos motoristov ter drugih udeležencev v prometu do cestno-prometnih predpisov. Ti ostajajo enaki kot prej, zato jih je potrebno dosledno spoštovati. Neprilagojena hitrost pri voznikih enoslednih motornih botruje najhujšim posledicam prometnih nesreč. Motoriste in mopediste agencija poziva k odgovornemu vedenju v prometu, ostale udeležence v prometu pa opozarja na njihovo povečano število na cesti, še posebej ob lepem vremenu.