1. 6. 2012
Evropski svet za varnost prometa (ETSC) je maja 2012 izdal 11. glasilo o spremljanju novosti na področju politike zmanjševanja hitrosti v cestnem prometu.
Evropska komisija je potrdila, da ima Sistem za prilagajanje hitrosti (eng. Intelligent Speed Assistance – ISA) pomembno vlogo pri upravljanju hitrosti in izboljšanju varnosti na cestah. Navedla je »da Sistem za prilagajanje hitrosti (eng. ISA) obvešča voznika o omejitvah hitrosti in tako prispeva k večji varnosti, ter s tem prepreči prekoračitev dovoljene hitrosti«. ETSC je zahtevalo takojšnje ukrepe za uveljavitev Sistema za prilagajanje hitrosti (eng. ISA).
Glasilo ETSC o spremljanju novosti na področju politike zmanjševanja hitrosti v cestnem prometu
1. 6. 2012
Evropski svet za varnost prometa (ETSC) je maja 2012 izdal 11. glasilo o spremljanju novosti na področju politike zmanjševanja hitrosti v cestnem prometu.
Evropska komisija je potrdila, da ima Sistem za prilagajanje hitrosti (eng. Intelligent Speed Assistance – ISA) pomembno vlogo pri upravljanju hitrosti in izboljšanju varnosti na cestah. Navedla je »da Sistem za prilagajanje hitrosti (eng. ISA) obvešča voznika o omejitvah hitrosti in tako prispeva k večji varnosti, ter s tem prepreči prekoračitev dovoljene hitrosti«. ETSC je zahtevalo takojšnje ukrepe za uveljavitev Sistema za prilagajanje hitrosti (eng. ISA).
Na Nizozemskem so uspešno dokončali vso obcestno tehnologijo javnih cest na državni ravni za oddajanje hitrostnih omejitev, kar predstavlja pomemben mejnik pri zagotavljanju Sistema za prilagajanje hitrosti. ETSC upa, da bodo tudi ostale države posnemale Nizozemsko.
Iz Švice so na podlagi študij, poročali o pomenu tehnologije Sistema za prilagajanje hitrosti ter njeni potencialni vlogi pri upravljanja hitrosti ter zmanjševanju smrtnih žrtev ter poškodb na cestah. Študije so pokazale, da se s takšnimi sistemi bistveno povečuje varnost na avtocestah, saj se je število vozil z prekoračitvijo dovoljene hitrosti zmanjšalo in posledično ni imelo negativnega vpliva na obnašanje voznika.
Novosti se pojavljajo tudi na raziskovalnem področju. Na Švedskem je VTI (Swedish National Road and Transport Research Institute) objavil članek »Hitrost v cestnem prometu-status, odnos, ukrepi«. Raziskave so pokazale da sta tako izobraževanje kot obveščanje pomembna dejavnika pri spodbujanju voznika za vožnjo pri primerni dovoljeni hitrosti. Rešitve kot je Sistem za prilagajanje hitrosti (eng. ISA) poudarjajo kot priložnost za upoštevanje hitrostnih omejitev.
V glasilu so predstavljene tudi kratke novice iz različnih držav EU. Na Nizozemskem načrtujejo, da bo opozarjanje prekoračitev hitrosti postala funkcija satelitskih navigacijskih sistemov ter funkcija v pametnih telefonih. Na Malti so pripravili osnutek dokumenta »Upravljanje hitrosti na malteških cestah – Politika ter Priročnik za tehnične smernice« s katerim si prizadevajo za celovit pristop k reševanju problema hitrosti in zmanjševanju prometnih nesreč ter posledic. V Estoniji se je število smrtnih žrtev v zadnjih dveh letih povečalo. Glavni dejavnik prometnih nesreč s smrtnim izidom in poškodbami je po podatkih policije v letu 2012 bila hitrost. V ta namen je policija uvedla strožje ukrepe proti voznikom, ki malenkostno prekoračijo dovoljeno hitrost. Takih voznikom ne namenjajo več le opozorila, temveč kazen. Občutno se je takšnih kršiteljev v prvih tednih leta 2012, zmanjšalo iz 40% na 20%.
Dodatne ukrepe za zmanjšanje hitrosti si lahko preberete v spodnji prilogi
Nujni oz. zahtevani piškotki so vključeni