Pariz in Ren, 12. in 13. oktober 2026 – Predstavnik Agencije za varnost prometa Tilen Pečnik se je skupaj s predstavnikom slovenske Policije v okviru evropskega programa EU Road Safety Exchange udeležil dvodnevnega študijskega obiska v Franciji. Namen obiska je bil spoznavanje francoskega sistema upravljanja hitrosti, avtomatiziranega nadzora cestnega prometa ter postopkov obdelave prometnih prekrškov.

V Parizu o upravljanju hitrosti in uporabi podatkov

Prvi dan so udeleženci obiskali francosko Delegacijo za varnost v cestnem prometu (DSR) v Parizu, kjer so spoznavali pristope k upravljanju hitrosti, različne sisteme avtomatiziranega nadzora ter uporabo podatkov pri načrtovanju prometnovarnostnih ukrepov.

Posebna pozornost je bila namenjena učinkom avtomatiziranega nadzora. Po predstavljenih podatkih se je delež voznikov, ki so dovoljeno hitrost prekoračili za več kot 30 km/h, zmanjšal s približno 4,6 % leta 2001 na 0,57 % leta 2010.

Francoski pristop temelji na sistematičnih analizah prometnih nesreč in tveganj. Tudi odločitve o postavitvi radarjev temeljijo na strokovnih analizah, pri čemer se presoja, ali bi bilo mogoče prometno varnost izboljšati tudi z drugimi ukrepi.

V Renu spoznavali sistem obdelave prometnih prekrškov

Drugi dan so udeleženci obiskali Nacionalni center za obdelavo prometnih prekrškov (CNT) v Renu, ki ga upravlja Nacionalna agencija za avtomatizirano obdelavo prekrškov (ANTAI).

Seznanili so se s celotnim postopkom obdelave avtomatizirano zaznanih prometnih prekrškov – od zaznave kršitve in obdelave podatkov do pošiljanja obvestil, obravnave ugovorov ter nadaljnjih postopkov pristojnih organov.

Izmenjava dobrih praks za večjo prometno varnost

Francoske izkušnje kažejo, da ima avtomatizirani nadzor poleg sankcioniranja kršitev tudi pomembno preventivno vlogo. Učinkovito upravljanje hitrosti temelji na povezovanju strokovnih analiz, sodobnih tehnologij, nadzora in preventivnih ukrepov.

Študijski obisk je bil dragocena priložnost za izmenjavo znanja, izkušenj in dobrih praks ter spoznavanje pristopov, ki lahko prispevajo k nadaljnjemu izboljševanju prometne varnosti.

Foto: Arhiv AVP in ETSC