(Vransko, 10. marec 2022) V AMZS Centru varne vožnje na Vranskem je danes potekala novinarska konferenca pred začetkom nove sezone kolesarjenja. Na dogodku so sodelovali mag. Jure Kostanjšek, generalni sekretar Avto-moto zveze Slovenije, Miroslav Cvjetičanin, avtor kolesarskih vsebin za AMZS Motorevijo, Jože Hribar, univ. dipl. inž. str., direktor Javne agencije RS za varnost prometa, Matjaž Leskovar, Policija in Adam Kavšek, direktor družbe P Automobil Import.

Jože Hribar, univ. dipl. inž. str., direktor Javne agencije RS za varnost prometa, je ob tej priložnosti med drugim izpostavil: »Kolesarji so vsako leto udeleženi v približno 1.300 prometnih nesrečah. V zadnjih letih kljub vsemu beležimo nekoliko boljše stanje, sploh ob dejstvu, da se obseg kolesarjenja v Sloveniji močno povečuje. Število umrlih kolesarjev je bilo v letih 2018, 2019 in 2020 najmanjše v zadnjih 25 letih. Lani žal beležimo 10 smrti med kolesarji. Povečuje pa se število hudih poškodb, med letoma 2016 in 2020 za kar 15 %.«

Predvsem izpostavljeni so starejši kolesarji. V obdobju 2016-2021 je največ kolesarjev umrlo v starostnih skupinah med 55. in 64. letom in nad 65. let. Največ hudo telesno poškodovanih je bilo v skupini nad 65 let. Med vzroki, kjer so povzročitelji kolesarji, izstopa neprilagojena hitrost, pa tudi nepravilna stran oziroma smer vožnje. V povprečju so v zadnjem večletnem obdobju okrog dve tretjini smrtnih prometnih nesreč povzročili kolesarji sami. Ta delež je v obdobju 2016-2020 znašal 58 %, v letu 2021 pa le eno tretjino, le trije od desetih umrlih kolesarjev so bili torej za smrtno prometno nesrečo odgovorni sami.

V obdobju 2016-2020 je bil v prometni nesreči s smrtjo kolesarja najbolj pogosto udeležen voznik osebnega avtomobila. Petina smrtnih prometnih nesreč je bilo takšnih, v katerih je bil udeležen kolesar sam ter 10 % takšnih, v katerih je bil udeležen voznik tovornega vozila.

Direktor Hribar je opozoril: »Ker so poškodbe glave ene pogostejših poškodb v prometnih nesrečah, se priporoča uporaba kolesarske čelade za vse kolesarje, ne le do 18. leta, kot je to obveza po zakonu. Naredili smo primerjavo, kakšni deleži uporabe čelade so bili zabeleženi v obdobju 2004-2013 in 2015 -2021. V prvem časovnem intervalu je delež uporabe čelade pri nesrečah s hudimi telesnimi poškodbami in smrtjo znašal le 20 %. V obdobju 2015-2021 pa je znašal 41 %. Seveda so te številke še vedno prenizke, toda vseeno je zaznati napredek v primerjavi  s predhodnim obdobjem. To pomeni, da preventivne akcije in ozaveščanje, da zaščitna kolesarska čelada lahko ublaži posledice poškodbe glave od 40 do 70 %, vendarle dosegajo in vplivajo na vse več kolesarjev in je z njimi potrebno nadaljevati.«

Največ prometnih nesreč kolesarjev se je v času 2016-2020 pripetilo v najtoplejših mesecih. Statistične regije se po pogostosti prometnih nesreč kolesarjev precej razlikujejo. Število prometnih nesreč v Gorenjski in Osrednjeslovenski regiji je najvišje (37 prometnih nesreč na 10.000 prebivalcev), kar je 4-krat več kot v zasavski statistični regiji, kjer beležijo najmanj, to je 10 prometnih nesreč na 10.000 prebivalcev.

Direktor Hribar je v zaključku še dejal: Na tem mestu izpostavljam, da med kolesarji naraščajo kršitve cestnoprometnih predpisov, tudi s področja uporabe mobilnega telefona. Leta 2017 je bilo kršitev s področja uporabe telefona med kolesarji 7 %, ta delež je v zadnjih dveh letih že 17 %.«

Podal je tri nasvete voznikom za varno vožnjo kolesarjev:

Pri zavijanju desno bodite še posebej pozorni! Kolesarji imajo prednost!

Vrata avtomobila iz notranjosti odpirajte z desno roko, tako boste videli kolesarja.

Ne jezite se na kolesarje! V prometu so ranljivejši kot vi.

Za kolesarje pa je prav tako podal tri uporabne nasvete:

Spoštujte pravila vožnje, z roko vedno jasno nakažite, kam zavijate!

Poskrbite za dobro vidnost, na kolesu naj bosta delujoči sprednja in zadnja luč!

Pred rdečo lučjo se vedno ustavite! Za vašo varnost uporabljajte čelado!

Sledili so praktični prikazi varnega prevoza koles na in v avtomobilu ter nekaterih kritičnih prometnih situacij med kolesarji in avtomobilisti ter kako jih reševati oziroma se jim izogniti.