Zaradi uskladitve s Pravilnikom o prometni signalizaciji in prometni opremi na cestah (Ur. list RS, št. 99/15) je bilo treba za teoretični del vozniškega izpita v prvi fazi prilagoditi okrog 150 testnih nalog (v nadaljevanju: TN). Narejene so bile samo tiste spremembe, ki se jim ni bilo mogoče izogniti in tiste, za katere se je ocenilo, da kandidatom, ki so se na izpit pripravljali pred začetkom uporabe novega pravilnika, ne bodo delale težav. Tudi sicer je bil namen izpeljati potrebne spremembe na način, da bi naslednjih nekaj mesecev lahko uspešno opravili teoretični del izpita tako kandidati, ki so se nanj pripravljali pred šestim julijem kot tisti, ki se bodo na tečajih v šolah vožnje že seznanili z novostmi. Pri tem bo več kot dobrodošlo tudi razumevanje naučene snovi, ne le poznavanje dejstev na pamet.
V skladu z zgoraj omenjenim ciljem so tako poleg novega prometnega znaka za hitro cesto, ki se mu ni bilo mogoče izogniti, v testih tudi že znaki, ki so nebistveno spremenjeni (npr. znaki 2212, 2219, 2319, 2408, 3306, 3423), pri katerih se je spremenila osnovna barva znaka iz rumene v belo ali se je nebistveno za namen prepoznave spremenil simbol na znaku.

Slika 1: Primera TN, pri katerih so uporabljeni prometni znaki, ki so nebistveno spremenjeni.
Novi prometni znaki 1204, 2303, 3313 in 3417, ki nadomeščajo dosedanje, so že uporabljeni na nekaterih slikah, kjer niso v povezavi z vsebino posamezne TN oziroma pravilnim odgovorom (sprememb večina najbrž ne bo niti opazila). Prav tako je spremenjen Andrejev križ le pri tistih TN, kjer njegova prepoznava ni pogoj za pravilen odgovor. Drugih novih prometnih znakov predvidoma ne bo v testih še vsaj pol leta.

Slika 2: Primera TN, pri katerih so uporabljeni novi oziroma bistveno spremenjeni prometni znaki.
Več sprememb je zaradi novega pravilnika pri besedilnem delu TN. V tem delu ni prehodnih obdobij, zato je bilo treba TN bodisi uskladiti z novo dikcijo pravilnika ali pa jih izločiti iz testov. Tudi tukaj se je ravnalo v skladu z oceno, koliko bi lahko spremenjen pomen, namen označevanja, dodatne izvedbene zahteve ali pogoji za postavitev znaka vplivali na uspeh kandidata, ki se je na izpit pripravljal po starem. Brez zadržkov so v teste vpeljani izrazi, kot so nevaren klanec navzdol, prometni zastoj, pasovi za pešce in kolesarje, samostojni prehod za kolesarje ali zgolj drugače zapisan smiselno enak pomen znaka, ki vizualno ostaja tak kot prej (npr. znaki 1112, 1113, 1121, 1123, 2105, 2320).

Slika 3: Primera TN, pri katerih ostaja prometni znak nespremenjen, spremenjeni pa so nekateri drugi atributi.
Iz testov so za najmanj pol leta izločene TN s prometnimi znaki, ki so ohranili enako barvo, obliko in simbole, namen označevanja pa je po novem pomembno drugačen. Takšni znaki so 2205, 2207, 2224, 2419, 2420 in 3210.

Slika 4: Primera TN, ki so že usklajene z določbami novega pravilnika in za nekaj časa izločene iz testov.
Določena prometna signalizacija in prometna oprema na slikah v TN še ni usklajena z novim pravilnikom. V večini primerov gre za primere, ko je prometna signalizacija ali prometna oprema nebistvena za namen TN ali pa še ni povsem jasno, kako bo novost izvedena v praksi. V vseh primerih pa gre za spremembe, za katere je določeno prehodno obdobje. Prav tako gre za prometno signalizacijo in prometno opremo, pri kateri ni pričakovati, da bi zaradi nje imeli kakršne koli težave kandidati, ki se bodo na izpit pripravljali po novem.

Slika 5: Primera TN, pri katerih ostaja prometna signalizacija nespremenjena.
Vse spremembe, razen tistih, za katere še ni pripravljen slikovni material, so že implementirane v aplikacijo za pripravo na teoretični del vozniškega izpita (teorija-priprava.gov.si).
Na praktičnem delu vozniškega izpita bo seveda treba ravnati v skladu z določbami novega pravilnika, kar pomeni, da bo treba poznati spremembe in novosti, ki jih je prinesel, ter še kar nekaj časa tudi staro prometno signalizacijo in prometno opremo, ki jo bomo v skladu s prehodnimi določbami pravilnika lahko na naših cestah videvali še kar nekaj časa, nekatero tudi deset let.